年后第一时间看车，还是新蒙混动更戳我

我手里有台卡罗拉，开了9年，现在是大毛病不犯小毛病不断。春节假期带着全家人走亲戚串门，每次车上都坐得满满当当的，说实话空间越来越觉得不够用啦，而且动力肉了点，满载时爬坡很尴尬，“马路三大妈”大家懂的。年后第一时间就打算换车，要求有三个，那就是空间必须大，动力要强，同时希望油耗不要太高。
初步看上了两款车：凯美瑞双擎和新蒙混动，讲真两款车都不错，该怎么选这让我非常纠结。前两天我带家里人来了一趟福特4S店，我想让他们也感受一下新蒙混动，再听下他们的意见。今天我就来说说对这两款车的一些看法吧，或许对同样纠结这两款车的朋友能有所帮助。








新蒙混动外观好看，前脸大气，一眼就能让人记住它的模样。车长4米9几，还有隐藏式门把手和大溜背车顶，很年轻也很运动。凯美瑞车身也比较长，气质在线，但是不得不承认新蒙混动确实很撩人啊~





三柱型尾灯有立体感，超帅气！


轮胎规格是235/50 R18，如果再大一个型号就好了，轮毂还可以再夸张一点，向混动ST-line版本靠一靠那就更好了。


我喜欢新蒙的内饰，非常简洁，自带科技范儿，看着就来电。凯美瑞车里看起来稍微杂乱了点，屏幕也要小一些，当时看完凯美瑞的时候觉得还行，但是随着后来多看几款车之后有了对比和参照，发现自己更喜欢新蒙混动这种调调。




新蒙混动的平底方向盘、旋钮式电子挡把拉风，哈哈，车子里面的高级感给到位了。凯美瑞的内饰将将就就，中控台上的“Y字形“设计很经典但不时尚高级。






主副驾座椅都带电动调节。



我估摸着天窗的使用率并不高，能透气散热就够了。


新蒙轴距有2米94，比凯美瑞2米83的轴距长了十来公分，后排腿部空间要大一些，翘二郎腿不顶膝盖，上下车更宽敞也更方便。凯美瑞双擎的空间也不小哈，正常家用肯定是没问题的，不过大家买车的心理肯定是一样的，能买大肯定不买小。


看完车，销售带我试驾了大概十公里。
新蒙起步很快，速度在30码以内都是用的纯电，所以感觉和开电车差不多，脚感非常好。发动机大概在40km/h之后才会启动，噪音不仔细听几乎听不出来，而且发动机和电机之间耦合得很自然，完全没有顿挫的感觉。我试了一下急加速，新蒙混动即便是踩地板油也反应得很快，在路上超车就没输过，难得的是过了80km/h动力依然很强。同样是油电混动，不过新蒙混动是1.5T加电机，发动机最大功率140千瓦，电机最大功率96千瓦；现款凯美瑞双擎是2.5L自吸发动机加电机，发动机最大功率131千瓦，电机最大功率88千瓦，参数上大家就能看出来有区别。前几天新款的2.5L双擎版也申报了，发动机最大功率提升了5千瓦，数据变化不算大，实际不知道咋样。开起来嘛，凯美瑞双擎的优势是提速快并且平顺，日常在市区代步OKK。新蒙混动的优势是爆发力强一点，涡轮增压发动机的最大扭矩来得早，所以油门一踩动力就来，超车更爽快一些。两款车各有优点，我是个急性子，新蒙混动更适合我。
看了下新蒙混动的油耗，百公里3.8L，让我很惊讶。本来看展车上宣传的3.81L市区油耗还很怀疑，但自己开下来发现真的能开到3.8个油。这么算每公里的油费也就三毛钱左右，比凯美瑞双擎的油耗还略低一些。
新蒙混动是款好车，我看上了它空间大，重要的是动力强、油耗低，各方面表现都还不错吧，算是比较全能的一款车。我打算就选新蒙混动，但是配置没想好，打算和家里人考虑好之后再找销售慢慢磨价格。