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这个春节注定难忘，过年前武汉下大雪阻拦了好多人的归乡之路，现在临近元宵节有下了大雪，所幸的是大多数人已经到岗不会影响工作。要是不影响出行，过一个有雪的元宵节倒是件浪漫的事情，我就觉得自己是幸运的，能看到美丽的雪景作为对新年的告别，我这辆锐界L在雪地里开也是很稳的，年前那次下大雪就已经有实战经验了，所以这次开它出去赏雪我还是很有信心的！ 我这车受下雪的影响不大，几次在雪地里行驶下来发现锐界L的两个好处：一是走得稳；二是油耗低，续航长。我买的锐界L混动四驱至尊型，这车虽然是有电池和电机，但还是保留了机械四驱系统，比汉兰达那种电动四驱更稳定一些。之前我就看到过汉兰达在结冰路上不收控制的视频，我这车就不存在，机械四驱更好的起到了限滑作用，打开雪地模式后踩油门加速就不会那么快，以免轮子打滑，更多的是增加行驶的平稳度。那种被压成冰的路面先保持车距，再缓慢行驶，雪地里多一些耐心，还是能顺利通过的。 下雪天温度老低了，路上少了很多电车。因为电车低温续航短，充电站排队等候的人多，没及时补能就只有趴窝，年前的大雪让很多开电车的都“谈雪色变”。开了几次雪地路后，我对锐界L的续航是相当的自信了。市区短途行驶的油耗大概在8.2L左右，比起之前的7.5L会略有升高，因为开了暖风加上外面温度更低会增加能耗，这很正常。即使这样，我满箱油还能跑900公里左右。如果在郊区，没那么堵车的情况下，车子发热更多油耗倒还低一些只有8个油。所有有时候会出现这种情况：从城区到郊区，表显的续航反而会增加，就是因为油耗更低了。反正情况就这么个情况，下雪天我这车的底气就是，能正常行驶，相比电车没有续航焦虑！
有人说插混也能做到长续航，但是插混没有机械四驱，而且我买车不考虑插混很大的原因就在于懒得充电。毕竟生活节奏快，工作日忙忙碌碌，周末难得休息更不愿浪费时间在充电这件事情上，而且对于我这种家里没有固定停车位、无法安装私人充电桩的情况来说，出去充电也是件麻烦事。
虽然不充电，只烧油，但锐界L混动的满油续航也有1000多公里，高速一口气从福建开到上海中途都不用加油，经常开长途的话就知道有多爽了。
至尊型的前排主副驾驶和二排座椅都有加热和通风，无论天气冷热在车里始终四季如春。
前两排都是两个独立座椅的设计很讨喜，这种七座布局既能提升舒适度，让二排有独立的扶手和腿托，还能让第三排每次上下车变得更轻松。总体来说锐界L混动不仅油耗低，续航长，而且内饰舒适、功能齐全，空间宽敞，适合家庭使用。对于我这样不想充电又想省油，而且追求方便和舒适的车主来说，真的是个不错的选择。
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发表于 2024-2-22 12:05:51
