岁月静好，细说我家爱车点滴用车

今天门市上不是很忙，坐在外面晒太阳的时候转头就看到了我帅气的新蒙，想到自从提车到现在也有半年时间了，还没来得及交个作业就觉得挺亏欠它的，于是在门市旁边拍了些照片给大家分享一下我的感受。






我买的是新蒙至尊版，也是精挑细选之后才入手的，性价比非常高，不到20万的落地价，有2.0T发动机，有2945mm轴距，更有座椅记忆、无线充电、B&O音响等很多配置，比起我之前看过的十一代雅阁智享版各个方面都要优秀很多。十一代雅阁智享版的厂商指导价格其实跟新蒙至尊版相差不大，但是用的是1.5T发动机，而且轴距只有2830mm，虽然有着日系稳定油耗低的优点，不过动力和空间上确实不如新蒙做的好。现在新蒙也出了1.5T版本，动力不比雅阁的差，价格上却差了不少。除了1.5T版本，23款还升级了动力性能，从238匹马力升级为了254匹，只能说现在买车的人有更多可选性了，羡慕~





开了这半年时间，我是市区和高速都跑过，市区内用标准模式都能随便超车，上了高速之后开启运动模式之后，你只管踩就行，238匹马力还有百公里6.5秒的加速绝对不会让你失望的，超车就是那么一瞬间的事情。而雅阁的1.5T发动机就没有这个实力了，只有192匹马力，在起步的时候感觉不出动力弱，但是真到了后段加速，明显推背感没有新蒙的强。








至尊版的座椅用的是翻毛皮和皮质结合的，摸着很舒服，坐在上面也很符合人体工程学，舒适性没得说。







B&O音响也是十一代雅阁智享版上没有的，加上新蒙NVH好，配合音响音质，坐在新蒙的车内听歌简直能让耳朵**。为此我还特意开通了QQ音乐绿钻，时不时的听一听周董的歌，回味一下当年的青春，也是很嗨皮的一件事。


好多潜在车主肯定都会想新蒙这么大的轴距，车子操控起来肯定不会很方便，这一点完全不用担心，我在我们重庆这片都是山路的城市内都开的飞起，更别说你们其它地区了。市区转弯很轻盈，而且车身跟随性很好，车头入弯之后，车尾也可以快速跟过去。关键是底盘要比十一代雅阁的紧致很多，在过减速带或者井盖这种地方，咣咣两下就能过去，后排没啥颠簸感，能感受到路感的同时还兼顾了舒适性，这应该就是人们说的高级吧？


最后再聊一嘴新蒙的油耗，都说美系车油耗高，其实不然，我开了这半年时间，市区油耗最高也就到过9个，高速6个，综合下来7-8个之间，吃的还是92粗粮，用车成本并不是很高，大家放心购买就行。