新蒙混动百公里油耗3.6，那还选什么凯美瑞？

老铁们我来了，新蒙混动我是铁了心打算定了！
先说结论：车是好车，尤其是在动力和油耗这两方面做得兼顾得很好，既有大马力同时又有低油耗，我相信这是很多人求之不得的地方，再加上空间又大，新蒙混动怎么看都很适合家用。我们家的买车计划因此也发生了一些变化，比起上周我去看的凯美瑞混动，新蒙混动我觉得开起来更过瘾而且油耗还更低，所以我们打算就选新蒙混动。







新蒙混动开起来比凯美瑞混动给力，虽然两款车都带电机，前段加速差别不是很大，但是持续加速的时候区别就出来了。新蒙混动是1.5T发动机，最大扭矩222N•m，动力来得比较早，并不需要把转速拉得很高，所以开起来动力更跟脚。凯美瑞混动发动机是自然吸气，虽然最大扭矩也能达到221Nm，但是需要在转速很高的时候才有比较大的动力，提速没那么猛。从零百加速成绩来看也能看出一些端倪，新蒙混动零百加速7.5秒，凯美瑞8.3秒，两者之间还是有不小的区别，开车的时候仔细品就能感受到。



新蒙混动的油耗非常欣慰，才3.6L，这还是在小计里程达到172公里之后的油耗，非常有说服力。新蒙混动加92号汽油，东莞现在92号汽油的价格是7.56元，新蒙混动百公里只需要30块钱不到，一个月就一顿吃饭的钱。凯美瑞混动的油耗也不错，百公里油耗大概是4.2L，百公里只需要32块钱，其实也非常省。只不过新蒙混动还要省，这让我有点始料未及，再加上新蒙混动开起来又这么爽快，所以我自然心里倾向于新蒙混动。



我还问了销售一些关于新蒙混动的问题，比如这个油耗为什么能做到这么低，甚至是比凯美瑞还低。


销售说新蒙混动是油电混动，它不需要充电，完全是靠发动机发电和能量回收储存电量。低速的时候发动机并不工作，是靠电机驱动，需要高速行驶的时候发动机才会工作，这样就相当于减少了发动机在低转速下运行的时间，能用电就尽量多用电，省油的窍门在这里。


仔细看看新蒙混动的外形，不错，很得劲儿，是一款比较年轻范儿的车，好看！






实用性也不错，后备箱我看过了，很能装。







空间能打，用电动调节功能把座位调整好之后，我坐到前排很宽敞。右手边随手还能放不少东西，到处都有储物格，隐蔽性做得不错，把盖板关起来之后就很整洁了。内饰给我的感觉挺好的，比凯美瑞混动科技感强，而且耐看得多。




我坐到后排的情况是这样的，大家可以看到头上和车顶还有起码一拳的间距，坐好之后腿脚是完全放松的姿势，和前排还这么宽。换成是我家里人来坐的话肯定就更宽敞了，他们身高没我高，对他们而言空间会更大一些。凯美瑞混动座椅宽度是够的，但是前后排之间的距离不像新蒙混动这么豪横（新蒙混动轴距2米94），凯美瑞混动轴距短（只有2米82多点），先天就决定了的空间不会有什么惊喜，和新蒙混动比真心比不了。。
车看好了，但是到底是选E-混动豪华型还是选E-混动ST-line我还没想好，预算不是问题，只是看哪一款更值得选，有劳大家给个主意吧，谢谢啦！