代步自驾是基操，越野得心应手，巅峰版YYDS！

大探巅峰版开起来非常爽，提车后我每天都开它上下班，到了周末还会开车出去浪一把。说实话选车的时候试驾那点时间根本不足已感受到它的真正实力，只有朝夕相伴才有大把时间去了解它。我先说下这段时间巅峰版开起来的感受吧，总结起来大概有三点：

一、空间大。巅峰版体型大，不仅是外观看起来庞大，实际上车里的空间也非常可观。我选的是7座，不管是坐到前排还是后排都很宽敞，我们家出门一般三五个人，每个人在车上坐得都很自在。空间和之前看过的宝马X5差不多，但是多了第三排，实用性高一些。

二、座椅舒适。巅峰版给我很明显的感受就是座椅舒适，靠背贴合坐垫也很厚，个人觉得比宝马X5坐起来要好些，尤其是坐车时间长一点就能感觉出来了。还有就是座椅的面料挺走心的，麂皮材料很衬气质，还有各种拼接和专属LOGO把气氛做得很到位，豪华感我觉得比宝马X5还要好。

三、性能强。巅峰版是2.3T发动机，动力没什么可挑的，虽然巅峰版开起来动力不会很鸡贼，毕竟吨位在这里，但是绝也不肉，起步之后提速还是很快的。巅峰版给到了运动模式，想开**一点一样可以，我就经常这么嗨。厉害的地方不止是动力，越野才是它最大的杀手锏，可以说武装到牙齿了，托森限滑后差速器是硬通货吧，动力侠全地形胎也很顶吧，就连底盘也加高了，越野性能比宝马X5硬派得多。之前开车出去玩朋友的汉兰达稍稍有点托底，我的巅峰版硬是毫发无损，照着前面的车辙印走，轻松通过。

巅峰版主打的就是越野，全地形胎必须兼顾到各种路况，所以轮胎看起来很厚，轮胎的扁平比高，耐磨而且抗冲击力要好一些。胎噪不大，和正常的胎差不多，我在车里还真没听到什么明显的声响。



底盘离地面比较高，稍微蹲一点下来就能看出来。巅峰版相比普通的探险者加高了一些，而且经过了重新调校，底盘还加了镀锌护板，提车的时候我去车间的举升机上看过，底盘是很规整而且保护得很好。



座椅记忆调节是我的最爱，和家里人换着开车的时候很方便，一键切换。







坐过我车的人都说车里空间大，关键是坐得还很舒服，因为第三排大多数时间没人坐，这样空间就比较豪横了。





即便在下雨天的时候走泥路，巅峰版也不容易打滑，轮胎抓地力可以。山上的路稍微有点复杂，有时候会遇到上坡的同时出现弯道的情况，巅峰版在弯道里依然很稳，虽然底盘高但是车不会有明显的倾斜，这点我深有体会。大家可以看看发动机舱，前塔顶里面的平衡杆就是为了增加稳定性和操控性设计的，还有多连杆后悬架，仔细想来这些对提高越野性能和舒适性都有帮助。

一次简单的出门，小小嗨了一把，爽歪歪！

这段时间我对巅峰版又多了很多认识，打心眼觉得巅峰版很棒，落地四十来万但是有更胜宝马X5的驾驶体验，怎么算都划算。