胃口很小的大块头，冬天油耗都很低的SUV

因为是我们新婚小家的第一台车，所以在选车的时候我和媳妇也是一起做了好多功课，再三对比才入手了锐界L混动7座至尊型，除了考虑到家用需要大空间以外，选择它最根本的原因还是因为方便省油，作为一台只需要加油的混动车没有充电的烦恼，日常开油耗只有6点几，只需要烧92就行，满油续航能过1000公里，自驾游只要不出省基本上往返过程中都不用加油。现在车子开了四个多月，冬天之前不开空调每天城区里开油耗就是6.5上下浮动，现在冬天上车就是空调暖风，外面一直是0度左右，油耗比之前稍微高了一点但最多也就是6.8L左右。高速我之前没有跑过，之在这个月初开过一次，那时候温度就已经很低接近0度了，全程速度没有低于过100开下来单程油耗竟然也就7L。我觉得不管是市区还是高速，锐界L混动都至少比同级的油车百公里省2-3L油，按照现在的油价来算就是每百公里能省20块钱左右。其实选车那会儿我也考虑过汉兰达混动，因为都是功率分流混动，据说跟锐界L混动的油耗表现差不多，都很省油，但试驾过一次汉兰达混动就知道差距在哪里，超车加速的时候动力不如锐界L那么猛，急加速有种小马拉大车的感觉，不像锐界L混动的2.0T发动机介入之后能源源不断地输出，而且我总觉得日系车包括丰田在内都属于铁皮很薄的那种，之前还被曝出碰撞测试成绩造假，自家用车还是不选日系更稳妥些。如果大家有买车计划的话，锐界L现在下手算是个合适的机会，年底厂家活动力度大，购车礼、置换礼、金融礼都安排上了，感兴趣的可以去店里再问问。


如果两款车都亲身体验过的话会发现锐界L混动的空间也比汉兰达混动稍大一些，第三排的腿部空间更充足，后备箱的纵向深度也更深。







其实在入手锐界L混动之前我很难想象，一台5米长的7座SUV日常开能只有6L多的油耗，毕竟我之前的1.4T小高尔夫市区开也得6个多油，加的还是95，但事实就是如此，而且混动行驶的过程中有很大比例是纯电机驱动，那种丝滑细腻的驾驶质感也是油车比不了的。






锐界L混动的2.0T发动机最大马力有275匹，再加上电机的加持，这车动力是最不需要担心的，电机在起步的时候加速更灵敏，发动机在中后段的后劲更足，这样取长补短开起来就既快又平顺，而且纯电驱动的时候还格外安静，车身几乎连震动都没有，质感特别细腻。




前排空间没得说，座椅有通风也有加热，这些功能还可以远程控制，提前5分钟打开座椅加热等到上车就不用再预热了。






后两排的空间也同样够大，二排座椅中间有过道可以直接进到第三排，一车坐满7个人正正好好很宽松。





二排座椅的配置更是很高，座椅通风和座椅加热在夏天和冬天都很舒服，累了有腿托可以放脚，扶手还能给手机无线充电。吃粗粮，油耗低，开着完全不心疼油钱，还能给一家人提供舒适宽敞的空间，这就是锐界L混动的硬实力。