动力十足油耗低，鱼和熊掌兼得的锐界L混动

今年最让我开心的一件事应该就是换车了，家里两个孩子开原来的轿车出门属实不够用，一步到位换了空间大的锐界L混动四驱七座至尊版，现在已经彻底实现了空间自由，老人孩子都带上一辆车也是妥妥的。
我们单位有同事和我一样家里两个孩子的，他买的汉兰达2.5L混动四驱豪华版7座，我开过一次感觉动力挺一般的，前面电机驱动的时候都还好，但速度提起来发动机介入之后差距就比较明显了，2.5L自吸的机器肯定是没有锐界L的2.0T动力强，加速不肉但也不算猛，不像我的车中后段都还有很强的推背感，而且锐界L混动发动机介入的时候并不突兀，能听到声音但不算吵，汉兰达的发动机介入声音和震动还是要更明显一些。另外我个人也不是很喜欢汉兰达这种七座布局，每次进第三排都得把二排座椅的靠背折下去才能挤进去，不如锐界L混动这种二排两个座椅中间有通道的，踏踏实实走进去走出来，家里人不管坐哪排都能被照顾到，第三排空间也明显是锐界L更大一些。




话说汉兰达21.5L混动四驱豪华版7座还真不便宜，算上优惠落地都得34万多了，锐界L混动四驱七座至尊型落地才33万不到，而要是看配置的话，锐界L比汉兰达多了自动泊车、电尾门、前排座椅通风、二排座椅通风和加热以及电调还有腿托等等，光是这些配置单拿出来也得值个两三万块钱吧？更何况价格还更便宜了。







锐界L混动的尺寸在同级里肯定算大的，比汉兰达都要大一些，但开着确实比汉兰达更灵活更好操控。转向手感很细腻，方向盘打到底的圈数也很少，低速转弯方向转动一点点车头就能有大幅度的转向，快开更是扎实稳定。







这么大一台车还经常坐一家四口，城市油耗基本能保持在7L左右，通畅不堵车的省道最低开出过6.2L，就是这么省油，而且提速还很猛，275匹马力的2.0T让这台车高速再加速的时候动力都能源源不断，市区开有电机辅助就更是得心应手。






内饰设计和用料都完全可以给好评，皮质光滑手感好，车内摸得到的地方几乎没有硬塑料，豪华感还是非常足的。

作为一个二胎家庭来说，锐界L的空间家用是完全可以胜任的，车内高度可以满足180以上身高乘坐都不顶头，二排腿部剩余空间最大能有半只胳膊长，座椅往前调一调也能满足二三排同时有一个拳头左右的腿部空间，后备箱的容积也足够大。

小车的油耗和大车的空间兼具，动力和操控也无可挑剔，在我看来锐界L混动就是鱼和熊掌兼得的一台车。