大车也有灵活操控，最满意的就是驾驶感受

我自己是做建材生意的，这几年赚了点小钱就想着提升一下生活品质，买台舒服好开又比较实用的车，做了挺多功课最终选择了全新探险者ST-Line。现在车子提回来也开了一段时间了，聊聊用车感受吧。

我选车的时候目标就挺明确的，一是要空间大，家用和我平时拉点样品啥的方便些，二是好开，动力和操控都得过硬才行。家里有亲戚之前买了台2.0T锋尚版的途锐，一开始我也考虑过要么也买台途锐，但是开完亲戚的途锐再去试驾全新探险者就发现还是全新探险者更适合我。一是途锐有点小，尺寸整体比全新探险者小一圈还只有5座，不像全新探险者空间那么宽敞，第三排有时还能多坐人。二是途锐的2.0T马力也没有全新探险者的2.3T大，车上多坐几个人加速就不那么快了，而全新探险者排量大马力足，试驾的时候车上坐着我、媳妇和销售三个人，一脚油门下去速度也能瞬间提上来，而且你别看全新探险者比途锐尺寸大那么多，但纵置后驱平台开起来还是很灵活，转弯半径跟途锐差不多，紧急变道的侧向支撑还更强，开着并不觉得这车有多大。

亲戚的途锐2.0T锋尚配置不算高，毕竟是入门版本，全新探险者ST-Line上的方向盘加热、二排座椅加热、二排座椅电动调节和前排座椅按摩、主驾驶座椅记忆他都没有，但落地价60多万，我的车落地才42万出头，这么一对比哪个更实惠就一目了然了吧。







纵置后驱的车型从外观上来看姿态就很不一样，短短的前悬加上比较长的轴距，姿态很优雅，而且因为纵置发动机的位置比较靠后，车身前后平均分配重量比例，转弯或者并线的时候车头没那么重就会更好操控，转向更是足够精准，指哪打哪，外加转弯半径也比较小，不管城市代步还是激烈一点驾驶都能游刃有余。





2.3T发动机配10AT变速箱开起来动力是足够充沛的，车上多坐几个人也没啥感觉，超车的时候深踩油门加速还是很快很有冲劲儿，温柔驾驶的时候变速箱升档动作很温柔，但激烈驾驶的时候大脚踩降档又很干脆，是我想要的风格。







车内设计也是我比较喜欢的类型，很大气也够豪华，皮革配上翻毛皮的用料没什么可挑剔，座椅宽大柔软的同时通风加热也都很齐全，舒适性直接拉满。





当初选6座就是觉得既满足了能比5座多坐一个人的实用性，进出第三排又不需要每次去动座椅，直接从过道走很方便。全新探险者这空间坐6个人都比很多轿车坐5个人要宽敞，更何况还有个很大的后备箱，第三排电动放倒之后能装很多大件的东西，对我来说很实用也很方便。好开、实用和舒适全都满足了，全新探险者是一台很全面的车。