冬天+堵车，buff叠满了油耗也只有6个多

可能好多人一想到尺寸和空间很大的7座SUV第一印象就是油耗会很高，其实我在成为锐界L混动车主之前也是这样的想法，但如今新车到手已经开了三个多月，市区、高速甚至是乡间土路我都开过，无论什么样的路况，什么样的开法，我这台车的油耗始终都是6个多不超过7L，妥妥很省油了。即使是市区拥堵的路况，平均时速不超过25那种，眼下冬天开着暖风和前排座椅加热，油耗一般都只有6.8到6.9，而要是不堵车可以匀速开而且红绿灯也比较少的路段，油耗能降到6.5左右，高速按照120时速开着ACC自适应巡航跑下来就跟市区堵车的油耗差不多，而且锐界L混动不用加95，92粗粮随便烧，算下来一公里平均也就5毛钱左右。
上周我朋友买了辆汉兰达混动，陪他一起去提车开了一段，油耗跟我的车好像差不多，正常开表显也就7L左右。不过动力跟锐界L混动没得比，提速没那么猛，这台2.5L自吸发动机到了后段加速感觉有些疲软，尤其是爬坡的时候感觉很明显。还有就是他这车进出第三排不咋方便，还得收一个椅子，人从椅子和车门之间的缝里钻过去，挺憋屈。其实别的都能忍，有关于安全的真心不能忍。前段时间丰田不是被曝碰撞测试结果造假丑闻了吗，我朋友看到这新闻后就说订车有些冲动了。所以即使现在重新让我选，汉兰达我肯定也是不考虑的，自己家用车还是踏踏实实选锐界L混动吧。






虽然老话说鱼和熊掌不能兼得，但是在锐界L混动这，动力和省油还真就能兼顾，有了这套大马力E混动技术的加持，起步和低速电机驱动的响应特别快，不用像油车那样等转速爬上来才能释放大扭矩，电机的扭矩来的非常快，加速也就格外轻快平顺。



因为锐界L这套大马力E混动技术并不依赖于大电池，所以也没给车子增加多少重量，车子操控起来还是很轻盈灵活的质感，转向精准的同时悬挂对侧倾的控制也很到位。

我平时加油习惯一次加300块钱，这300块钱能跑个600公里左右，但理论上锐界L混动如果加满了至少能跑1000多公里，如果是自驾游跑长途都完全不用担心续航。

这车除了省油以外我最满意的就是空间和乘坐舒适性。7座的大空间每一排坐进去都很宽敞，第二排座椅可以前后调节的范围足够大，第二排和第三排之间能很灵活的协调空间。





混动至尊版的一二排座椅都有座椅加热和座椅通风，二排座椅还专门设计了电动腿托和可以给手机无线充电的扶手，两个独立座椅比很多车的第二排都要更舒适，进出第三排也更加方便。



经历了冬天低温的考验，锐界L混动的油耗表现没让我失望，家用车省油又舒适，锐界L混动绝对是首选。