我和好哥们儿同一年结婚同一年生娃，之前两家总是约着一起聚一聚，出门一般都是他开车来接我们，主要就是因为他开途昂，车比较大，7座正好够两家人坐，不用再单独开一台车。也正是因为这样，我才有了换台七座车的想法，起先还打算买同款途昂380TSI四驱豪华版，但是后来深入研究了一段又看上了锐界L，经过各种比较之后还是放弃途昂提了锐界L 2.0T四驱七座至尊型。
其实只要是这两台车都开过之后你就会发现，无论动力和操控表现还是空间布局，锐界L都有很明显的优势。首先锐界L的2.0T发动机无论马力还是扭矩都比途昂380TSI的2.0T大，而且还大不少，开起来最直观的区别就是提速更猛，有时候轻踩油门不用降档就能完成超车，而且发动机噪音不大，行驶的时候车内一直都比较安静。其次锐界L操控感也比较灵活，高速并线车尾跟随性更好，大角度转弯的时候侧倾也比途昂小。而空间布局这一块是我最满意的地方，毕竟锐界L的第二排是两个独立座椅带过道的设计，座椅通风加热和电动调节都是单独控制的，进出第三排也不用调座椅，这些途昂都办不到。
其实锐界L 2.0T四驱七座至尊的价格比途昂380STI四驱豪华便宜不少，我的车落地还不到31万，朋友的途昂落地都35万多了，可我有L2辅助驾驶，开高速用ACC和车道保持很省心，有一二排座椅的加热通风，二排座椅还带腿托和扶手，可以电动调节，这些途昂可都没有。
我觉得越是这种尺寸大的车就越是得买操控好的，锐界L开着就完全不觉得是一台五米长的车，转弯的时候车头转过来车尾立马就能跟过来，方向打多少有多少，底盘高但没什么侧倾和晃动，烂路通过性不错，高速行驶也够稳。
这个价位能加92的车不多见，锐界L算一个，而且锐界L这台发动机真心挺猛，车上哪怕坐满7个人再开着空调，高速跑100多继续超车都没有任何迟疑，油门一踩速度蹭蹭就上来了。
主驾驶和副驾驶的空间没得说，哥们儿185身高坐着都没压力，夏天有通风很凉快，冬天有加热很温暖，舒适性更是考虑到了。
第二排两个独立座椅不仅能单独调节，中间的过道还能直接进出第三排，后排空调可以单独调节，有独立温区，每一排乘客的感受都能照顾到。
第三排坐三个人完全没压力，因为车子很宽，横向不会挤，头顶有全景天窗，主观上也会觉得很敞亮。动力和操控都兼顾到了，还有很大的空间和出色的舒适性，这样一台家用车谁能不心动呢？
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发表于 2023-10-26 14:36:03