和家人出游，还是空间宽敞的锐界L坐着更舒服

上个月把锐界L四驱至尊版提回来的，过来论坛聊聊我的这两个月的用车感受。

原本我是想买途昂的，这款车空间大是公认的，不过试驾了途昂两驱尊崇豪华版之后，动力实在是太拉胯了，指导价32.5万的价格竟然只能买到一辆2.0T低功率的发动机，开着没有想象的那么好，朋友给我介绍的这辆锐界L，它全系标配2.0T高功率发动机这一点就让我很满意，而试驾之后也是觉得动力很充沛，起步的时候油门响应轻快而且灵敏，超车的时候锐界L也很从容，是那种开起来很轻松让你知道它有后劲的感觉。让我印象最深刻的还有一点那就是它的隔音水平很不错，静止状态下关上车窗，外面的人大声说话也听不见，动起来之后车内也只是能听到轻微的胎噪和风噪，完全不影响车内人员交流。当然了，车内空间锐界L表现也很不错，第三排在第二排调节好了之后，我这个身高175cm的人坐在里面还有一拳多的距离呢，家里人坐在里面更没问题。我看中的锐界L四驱至尊版售价27.98万元，优惠之后也就是28.6万元左右，相比途昂两驱尊崇豪华版可要划算太多了！

途昂作为中大型SUV，看着就有点笨重，没有锐界L这么运动。

其实锐界L的车身也有五米长，但是双色设计以及隐藏式门把手的出现让它多了份时尚和轻盈，看起来没有那么笨拙。

么大的腿部空间时，这个时候也可以用一键零重力模式，靠背后仰，腿托抬起，再加上有座椅通风功能，那舒适性比头等舱还强。

要不说锐界L的布局要灵活呢，就连副驾驶都有老板键，坐在第二排的人也能根据自己的腿部空间调节副驾驶的座椅，以此来得到更宽敞更舒适的姿势。

出来自驾的时候走过山路，弯道特别多，但是我都能以60码的速度通过弯道，虽然能感受到车内座椅上的一些小物品滑动，但是坐在主驾驶的我还有二排座椅的父母都觉得锐界L侧倾很小，整个座椅包裹性很不错，加上锐界L还有四驱加持，开着在山路上信心十足。

我对锐界L整体表现还是很满意的，一辆这么大的SUV能有如此灵活的布局和强劲的动力已经不错了，价格也比较合适，家用真的很不错。